Místo kupování drahých papírových průvodců po Valencii si je můžete jednoduše vytisknout a přečíst. Místo placené, drahé prohlídky města s průvodcem můžete využít.
Místo placení za parkování ve městě (asi 15 € za den nebo asi 10 € na 4–5 hodin na parkovišti v centru města), můžete nechat své auto na bezplatném parkovišti Valencia Sud (hned vedle stanice metra, je zde i nadzemní) a poté metrem do města (10 minut). Bude to výnosnější, když budete jen dva.
*Ceny jsou k dubnu 2014.
Ušetřete na dopravě
Při nákupu jízdenek na dopravu ve Valencii mějte na paměti vstupenka stojí 1 €, tak si kupte jen jednu takovou magnetickou jízdenku, a tu pak nabíjejte za cestování. Můžete si koupit jednu takovou vstupenku, a to i pro skupinu lidí. Jízdenku je nutné uschovat do konce cesty, nutný je i výstup z metra. Cena jedné cesty je 1,5 € v rámci 1 zóny (centrum Valencie).
Pokud se chystáte jet metrem jednou tam a zpět, kupte si zpáteční jízdenku – ušetříte tak 10 eurocentů (2,90 € místo 3,00 €).
Pokud plánujete hodně cestovat metrem (nebo relativně hodně, ale pro více lidí), pak je lepší si rovnou koupit permanentku na 7,20 € na 10 cest - Bonometro - náklady na cestu budou 0,72 € místo 1,5 € za jednorázovou cestu.
Použití kolo na výlety po městě - první půlhodina je zdarma! Poté 1 € za každých dalších 30 minut. Pokud hodně cestujete, můžete si půjčit kolo na týden – pouhých 14 €.
Z letiště: do další stanice můžete jít trochu pěšky Stanice metra Rosas(místo nejbližší Xàtiva) - bude o 1 tarifní pásmo méně a jízdenka bude 2.10 € místo 3,90 €.
Pokud opravdu plánujete hodně cestovat metrem a navíc navštěvovat muzea, pak má smysl nakupovat.
Ušetřete na muzeích
Pokud plánujete navštívit mnoho muzeí ve Valencii, pak bude levnější koupit. To je zvláště výhodné, pokud jste ve Valencii alespoň 3 dny. Poté zaplatíte pouze 25 € včetně dopravy po městě bez omezení.
Pro srovnání cen - cena vstupenek:
S Valencia Tourist Card je vstup zdarma (není uvedeno) nebo se slevou.
- Museo Nacional de Ceramica Gonzalez Marti - 3 €
- IVAM Instituto Valenciano de Arte Moderno - 2 €
- Museo de la Ciudad (Palacio de Berbedel) - 2 €
- Museo de La Almoina - 2 €
- Casa Museo Jose Benlliure - 2 €
- Museo Casa de las Rocas - 2 €
- Museo Catedralicio Diocesano – 3 € (-10 % s Valencia Tourist Card)
- Real Colegio Seminario Corpus Christi El Patriarca – 1,2 €
- MĚSTO UMĚNÍ A VĚD - kombinovaná vstupenka 36,25 € (-15 % s Valencia Tourist Card)
- Oceanografic – 24,90 € (-15 % s Valencia Tourist Card)
- Bioparc – 22 € (-15 % s Valencia Tourist Card)
- Hemisfèric – 8,80 € (-15 % s Valencia Tourist Card)
- Museo de las Ciencias Principe Felipe (Muzeum vědy) – 8,00 € (-10 % s Valencijskou turistickou kartou)
- Museo del Gremio de Artistas Falleros – 4 € (-10 % s Valencia Tourist Card)
- Botanická zahrada – 2,5 € (-10 % s Valencia Tourist Card)
- Muzeum cínových vojáčků – 5 € (-25 % s Valencijskou turistickou kartou)
- Museo de Bellas Artes San Pio V - zdarma
- Museo de Prehistoria y de las Culturas de Valencia – zdarma
- Museo Valenciano de la Ilustracion y la Modernidad – zdarma
- Museo Taurino - Plaza de Toros - zdarma
- Museo Convento del Carmen – zdarma
Je to město výjimečné krásy, s památkami převážně gotického stylu (například slavná zvonice El Micalet).
Historie Valencie
Valencii založili Římané v roce 138 před naším letopočtem. Tehdy se město nazývalo Valentia edetanorum. Arabové, kteří dobyli Valencii v roce 714, změnili město na hlavní město maurského království. Za Maurů dosáhla Valencie výrazného rozkvětu především díky obchodu a zemědělské výrobě.
V roce 1094 se národní hrdina Španělska proslavil rytíř Sid obsadil Valencii a proměnil město v hlavní město křesťanského knížectví, ale roku 1102 Valencie opět připadla Maurům. Je třeba říci, že v těch letech byla Valencie tolerantním městem, ve kterém dobře koexistovali zástupci různých náboženství.
V roce 1238 byla éra Maurů ve Valencii přerušena katalánským králem Jaime první Dobyvatel. Jaime připojil město ke království Katalánska. V 15. století se Valencie stala důležitým obchodním centrem v západním Středomoří. V roce 1407 byla ve Valencii otevřena první městská banka, která financovala především námořní podniky.
S objevením Ameriky však význam Valencie jako obchodního města začal upadat, a když byli ze Španělska v roce 1609 vyhnáni Moriscoové, díky nimž město do značné míry vzkvétalo, nastal „zlatý věk“ Valencie. konec.
Během španělské občanské války byla Valencie vybrána republikánskou vládou jako její hlavní město.
Dnes je třetím největším a hospodářsky nejvýznamnějším městem Španělska.
Výchozí bod pro procházky po Valencii se nachází před městskou katedrálou.
Konstrukce Katedrála Santa Maria byla zahájena v roce 1262 na místě maurské mešity. Luxusní hlavní portál katedrály v barokním stylu vytvořil na počátku 18. století německý architekt Konrad Rudolf, který byl žákem velkého Berniniho.
Z horní plošiny Zvonice El Micalet je odtud krásný výhled na Valencii. Tato plošina se nachází v nadmořské výšce 51 metrů a k jejímu výstupu je potřeba překonat 207 schodů. Interiér katedrály vyzdobili dva místní studenti Leonarda da Vinci - Fernando Yanez a Fernando de Llanos.
V katedrále se nachází jedna z hlavních relikvií katolického světa - Grál. Podle legendy se tento pohár dostal do Valencie v roce 1437.
V katedrálním muzeu (jeho budova se nachází nedaleko) můžete vidět Goyovy obrazy, které umělec namaloval v roce 1799.
Začíná vlevo od katedrály Ulice Miguelete, po které můžete projít kolem mnoha obchodů se suvenýry až k portálu Apoštolů. A o kousek dál je tradiční místo setkávání obyvatel města náměstí Panny Marie. Na tomto náměstí se nachází bazilika, uvnitř které můžete vidět sochu Panny Marie ze 14. století.
Naproti této bazilice můžete vidět budovu, která byla postavena v 15. století. Pro prohlídku budovy je nutné předem rezervovat vstupenky.
Severně od Plaza de la Virgen jsou dvě slavné Věže ve Valencii, které byly postaveny v roce 1398 a ve středověku sloužily jako městské brány.
Zajímavostí je někdejší doklad obchodní slávy Valencie – sýpka, kterou ve 14. století postavili Arabové a.
Na ulici Calle de la Nave se nachází budova starobylého semináře, který byl postaven v renesančním stylu v 16. století.
Uvnitř semináře je krásné nádvoří sestávající z 56 sloupů z carrarského mramoru. Ve druhém patře této budovy se nachází Galerie umění, kde si můžete prohlédnout obrazy španělských mistrů z 15. až 17. století.
Parkování ve Valencii
Jedním ze způsobů, jak zaparkovat ve Valencii, je zaparkovat na jednom z nich obchodní centra města. Téměř vždy jsou tam volná místa. V nákupních centrech Valencie jsou navíc první 3 hodiny parkování zdarma. Jedním z nejlepších míst pro takové parkování je nákupní centrum Aqua, který se nachází ve Valencijském vědeckém centru. Nechybí ani tradiční parkování ve Valencii – auto můžete například nechat poblíž katedrály, v samém centru Valencie.
Valencia na mapě
. V tomto článku si povíme o základních pravidlech parkování ve Španělsku.Dopravní pravidla ve Španělsku jsou v mnohém podobná těm ruským. Své auto můžete zaparkovat pouze na místě k tomu určeném. Nepodceňujte přitom přísnost místní policie, která bedlivě hlídá dodržování pravidel parkování. Totéž lze říci o místních obyvatelích. Pokud zaparkujete před domem s cedulí visící na fasádě zákaz parkováníznamení, majitel domu jistě zavolá odtahovku.
Samozřejmě jsou výjimečné situace. Například při fotbalových zápasech policisté často přimhouří oči nad nelegálně zaparkovanými auty v okolí stadionu. Nebo budete mít prostě štěstí : majitel domu se zakázaným parkováním před vchodem tam není. Neměli byste však počítat se štěstím. Pokud nemůžete najít místo, kde nechat auto, je lepší neporušovat zákon a využít placené parkoviště.
1. Podzemní placené parkoviště ve Španělsku
- V obchodních centrech a obchodech
Všechna hlavní obchodní centra ve Španělsku mají podzemní parkoviště. V obchodních centrech umístěných na území města se zpravidla jedná o placená parkoviště, při splnění určitých podmínek je však lze využívat zdarma. Velká obchodní centra často nabízejí v určitou denní dobu (obvykle odpoledne) bezplatné parkovací hodiny, které lze prodloužit nákupem příslušné částky.
Mnoho obchodů s potravinami má také podzemní parkoviště, které je pro zákazníky zdarma. Při platbě za potraviny musíte u pokladny předložit parkovací lístek.
- Městské podzemní placené parkoviště
V tomto případě hovoříme o podzemních parkovištích umístěných v obytných a komerčních budovách, označených znakem „P“, parking publico (veřejné parkoviště). Na výsledkové tabuli Značka označuje dostupnost volných míst: „libre“ znamená, že na parkovišti jsou volná místa, „ocupado“ znamená, že nejsou žádná místa.
Navzdory názvu „veřejná“ jsou tato parkoviště soukromá a jejich použití je zpoplatněno. Náklady na parkování a provozní doba parkovišť závisí na kalkulacích majitele. Existují parkoviště, která jsou otevřena 24 hodin, zatímco jiná jsou uzavřena již ve 20:00. Při vjezdu na parkoviště se proto nezapomeňte seznámit s jeho provozními podmínkami.
Upozorňujeme, že placená podzemní parkovací stání jsou k dispozici k dlouhodobému pronájmu. Taková parkovací místa jsou označena slovy „plaza reservada“ nebo jednoduše „reservado“. I když je toto místo volné, nemáte právo tam zaparkovat auto.
2. Povrchová placená parkoviště
Modrá zóna
Modrá zóna, nebo "zona azul" (v Barceloně - "área blava") je nejběžnější formou povrchového placeného parkování ve španělských městech. Parkovací místa jsou na asfaltu označena přerušovanou modrou čárou a cedulkou znázorňující ruku pouštějící minci. Pokud se na podzemních parkovištích platí při odjezdu, pak v modré zóně se platí ihned po zaparkování auta. Na speciálním parkovacím automatu zaplatíte požadovanou dobu parkování, dostanete lístek a umístíte jej pod přední sklo na viditelné místo. Dostupnost tohoto kuponu je přísně kontrolována zaměstnanci modré zóny. Pokud vypršela doba, za kterou jste zaplatili, musíte zaplatit znovu a umístit jízdenku pod přední sklo. V opačném případě vám bude udělena pokuta a auto může být odtaženo do záchytného parkoviště.
- Doba parkování. Maximální počet hodinek, které lze najednou zakoupit, nepřesahuje 2 hodiny. Toto omezení je vysvětleno tím, že modrá zóna není určena pro dlouhodobé parkování a je navržena tak, aby zajistila stálou dostupnost parkovacích míst ve městě. Přítomnost modré zóny navíc eliminuje hromadění opuštěných aut v ulicích španělských měst.
- Cena za hodinu parkování v modré zóně se liší město od města a činí 2–3 eura. Modrá zóna se platí pouze v určitých hodinách: od pondělí do pátku od 9:00 do 14:00 a od 16:00 do 20:00, v sobotu od 9:00 do 14:00. V různých městech k rozvrhu mohou být provedeny drobné změny. Takže v noci a v neděli můžete parkovat v modré zóně zdarma. Buďte opatrní s pobřežní oblastí. V zimě lze v modré zóně parkovat většinou zdarma, v létě si ale modrá zóna může vyžádat poplatek déle než obvykle.
Zelené a oranžové zóny
Zelená zóna, „zona verde“ (v Barceloně – „área preferent“), a oranžová zóna, „zona naranja“, existují v mnoha velkých městech ve Španělsku a jsou jakýmsi podtypem modré zóny, ale s jedním rozdílem . Majitelé aut bydlící poblíž (rezidenti) mají při parkování v těchto zónách oproti ostatním (nerezidentům) značné výhody.
- Cena. Jestliže v modré zóně jsou náklady na parkování pro všechny stejné, tak v zelené a oranžové zóně jsou náklady na parkování pro rezidenty výrazně nižší než pro nerezidenty.
- Doba parkování. Rezidenti mohou opustit své auto až 7 dní najednou (někdy dokonce až 3 měsíce), zatímco nerezidenti si mohou koupit pouze 1–2 hodiny parkování najednou a v určitou denní dobu: pondělí až pátek od 8. :00 do 20:00 , některá parkoviště umožňují parkování i v sobotu.
Jak se od sebe liší zelené a oranžové zóny? Oba plní stejnou funkci, barva se liší v závislosti na městě. Zelená zóna existuje ve městech jako Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca a Sevilla, oranžová zóna ve Valencii, Zaragoze a dalších. Aby mohli majitelé aut využívat výhody tohoto parkování, musí získat rezidentní kartu. Předpokladem je přítomnost registrace na tomto místě.
Oblast pouze pro obyvatele
V těchto zónách mají právo parkovat pouze majitelé aut bydlící poblíž. Může to být zelená nebo oranžová zóna s nápisem „zona residentes“ nebo „area obyvatelé“ v Barceloně.
3. Plocha vykládky a nakládky
Tyto zóny jsou na asfaltu označeny diagonálními žlutými čarami. Parkování v této oblasti je povoleno pouze pro účely vykládky a nakládky. Maximální doba vykládky a nakládky je obvykle 30 minut od pondělí do pátku od 8:00 do 20:00. Použití těchto zón je zdarma.
4. Parkování je zakázáno
Obecně platí, že místa, kde je parkování zakázáno, jsou vyznačena na asfaltu žluté a přeškrtnuté E nebo podobné:
- dopravní vjezdové a výjezdové zóny (podzemní a nadzemní garáže);
- prostory pro nakládku a vykládku zboží;
- prostory vyhrazené pro použití záchrannými službami;
- stanoviště taxi;
- pěší zóny uzavřené pro dopravu;
- přechody pro chodce;
- krajnice se zákazovým značením (plná žlutá čára) atd.
Nyní si můžete přečíst nejoblíbenější články o životě ve Španělsku a užitečných životních hackech od zasvěcených na naší stránce na adrese "Yandex.Zen". Předplatit!
Z tohoto článku začnu psát recenze o mé cestě do Valencie (španělsky: Valencia), Španělsko. O městě, které jsme dlouho chtěli navštívit a nakonec se to v dubnu 2012 podařilo. Valencie je po Madridu a Barceloně třetím nejlidnatějším městem Španělska, centrem autonomního společenství Valencie a stejnojmenné provincie. I když jsme byli ve Valencii pouhé dva dny, materiálů a dojmů zbylo dost na nejeden článek.
V tomto konkrétním se budeme bavit především o různých organizačních nuancích, dopravě, parkování, jak se tam dostat atd., v dalších pak o zajímavostech.
Náš příjezd do Valencie se uskutečnil 27. dubna 2012 večer po dálnici V-21, známé také jako evropská trasa E-15. Na této cestě do Španělska jsme půjčil auto. Jak se to stalo, je napsáno v článku "Letiště Girona (Aeroport de Girona - Costa Brava), Barcelona, Španělsko." na našem webu.
Vzdálenost z letiště Girona do našeho hotelu ve Valencii je podle Googlu 420 kilometrů. Doba jízdy od startu na letištním parkovišti je asi čtyři hodiny. Jeli jsme po zpoplatněné španělské dálnici, aniž bychom překročili povolenou rychlost.
Mýtné na dálnici se platilo dvakrát. První krátký úsek od sjezdu z Girony do Barcelony stojí € 7,0. Další cestování po Barceloně je zdarma. Druhý placený úsek, ten hlavní, z Barcelony po sjezd na V-21 u Valencie stál 31,7 €. Platili jsme kartou Visa od Baltic Bank, bez problémů. Jedinou výhradou je, že na cestu po španělských dálnicích nezůstane nic jako vzpomínka. Jízdenku, která se vydává při vjezdu do zpoplatněného úseku, sní platební automat na výjezdu, potvrzení o zaplacení se nevystavuje.
Valencie, Španělsko - SH Florazar Hotel a okolí.
Španělský hotel SH Florazar, kde jsme bydleli, se nenachází v samotné Valencii, ale ve městě nebo části města zvané Massalfassar. Je 14 kilometrů od centra Valencie, severně po dálnici V-21. Výběr hotelu na tomto místě ve Španělsku byl zcela záměrný, protože leží pouhých pět set metrů od pobřeží Středozemního moře. Na výlety do Valencie jsme měli auto.
Hotel je zcela nový, moderního vzhledu i vybavení. Hotel má venkovní bazén, kde se v létě můžete vykoupat nebo jen nasávat španělské slunce na lehátku. Hotel má restauraci a bar, kde si po dlouhém dni stráveném prohlídkou města Valencie můžete dát oběd nebo si jen tak vychutnat pivo nebo sklenku španělského vína.
Hotelová recepce je otevřena 24 hodin denně, check-in je od 16-00, check-out do 12-00. Pokoje jsou velké, prostorné, tříhvězdičkové vybavení s dobrým plusem. Hotelové pokoje jsou nekuřácké, mají klimatizaci a lodžii. Kromě toho má hotel konferenční místnost, banketový sál, prádelnu, žehlení prádla, směnárnu, půjčovnu aut a přepážku s turistickými informacemi.
V době rezervace bylo bezplatné Wi-Fi slíbeno pouze ve veřejných prostorách hotelu a na pokojích byl internet poskytován za ne zrovna malé peníze. Po příjezdu se ukázalo, že v celém hotelu včetně pokojů je k dispozici kvalitní Wi-Fi.
Parkování je také zdarma na soukromém pozemku přilehlém k hotelu, není nutná rezervace předem, míst je dostatek.
Pobřeží Středozemního moře u hotelu se ukázalo jako písečná, ale divoká pláž. Kompletní infrastruktura pro dovolenou na pláži zde zatím není. Ale pro vybíravé cestovatele ve Španělsku, jako jsme my, to fungovalo dobře. V této části pobřeží byla navíc vytvořena umělá stavba, jako je vlnolam, z velkých bloků kamene. Délka vlnolamu je dvě stě metrů, ne-li více, můžete se po něm projít až na úplný konec a podívat se na pobřeží z moře.
Vedle hotelu se nachází obrovský nákupní komplex s více produkty. Nás zaujalo především obchodní centrum Carrefour, jedno z nejlepších ve Španělsku, ale součástí komplexu jsou i prodejny nábytku, elektroniky, domácích spotřebičů a mnoho dalšího. Obchodní komplex má velké parkoviště. Přítomnost obchodních center obyvatelům hotelů nijak nevadí, odděluje je od sebe plot z kovového plotu a husté zeleně. Pro hotelové hosty je v plotě brána, kterou lze otevřít klíčem od pokoje. Pokud ale jedete do nákupního centra autem, musíte si udělat slušnou zajížďku, protože vjezd na parkoviště je na opačné straně od hotelu.
Něco o dopravě ve španělské Valencii.
Jak jsem již psal, hotel se nenachází v samotné Valencii, ale ve městě Massalfassar. Je to 14 kilometrů od centra Valencie na sever po dálnici V-21, ale měli jsme k dispozici auto půjčené v Barceloně.
V takových situacích existují dva způsoby, jak se dostat do centra Valencie. Za prvé, stačí nasednout do auta a jet do města. Za druhé, čtyři kilometry od hotelu, podél silnice CV-32, je španělská osada nebo město s názvem Museros, kde je stanice metra.
Když jsme si vzpomněli na to, jak těžké bylo jezdit po Barceloně (článek „Šestý den – 9. 6. 2011 – Barcelona (Španělsko) – cesta do kláštera Montserrat.“), když jsme plánovali cestu do Španělska, nejprve jsme zvažovali druhá možnost. Valencie je se svými více než 800 tisíci obyvateli třetím největším městem Španělska, což znamená hustý provoz, horké španělské řidiče a nevyhnutelné hledání parkování. Kromě toho volant a sklenice studeného piva (sklenice nebo dvě španělského vína) k obědu nebo večeři jsou neslučitelné věci.
Druhá možnost spočívá v tom, že dojedete autem do Museros, necháte ho na speciálním parkovišti poblíž stanice metra a poté použijete veřejnou dopravu ve Valencii. Stanice metra Museros se nachází na adrese Linea 3(červená na mapě metra), která jede bez přestupů do samotného centra města. Pokud pojedete metrem ze stanice Museros, dostanete se za půl hodiny na stanice Xativa nebo Angel Guimera. Zde začíná prohlídka starého města Valencie.
Metro ve Valencii je docela zajímavé. Celkový počet řádků je šest, ale dva z nich se na jedné straně rozdvojují. Jedna linka má vnitřní okruh, dvě linky směrem k letišti vedou paralelně. Počet stanic pro každou linku nelze vypočítat, protože některé stanice patří do několika linek. Celková délka tratí je asi 145 kilometrů. Rozsah metra je také působivý - když si vygooglíte vzdálenost mezi extrémními stanicemi na severu (Rafelbunyol - Linea 3) a na jihu (Villanueva de Castelló – Linea 1 ) pak v přímce to bude téměř 65 kilometrů.
Faktem je, že metro ve Valencii vlastně není metro, ze 171 stanic je v podzemí pouze 31 stanic a dvě linky pod zemí vůbec nejezdí. Jižní a severní část první trasy metra byly původně linkami příměstské dopravy a teprve v roce 1988 byly propojeny tunelem pod centrem města. Poté začala výstavba nových linek metra a tramvají fungujících v jediném spojení.
Museros je v tarifní zóně „B“ metra ve Valencii a centrum města je v tarifní zóně „A“. Systém jízdného na metro ve Valencii je poměrně pestrý. Můžete si koupit jednosměrnou jízdenku (Sencillo), pro cestování v jedné zóně stojí € 1,45, pro cestování ve dvou pásmech € 2,00. Můžete si koupit zpáteční jízdenku (I + V), pro cestu v rámci jedné zóny stojí 2,60 €, pro cestu v rámci dvou zón 3,60 €. Pro dva cestovatele do Španělska na jeden den je to optimální. Cena k dubnu 2012, aktuální na webu Valencia Metro.
Pokud jsou více než dva cestovatelé a plánujete zůstat ve Valencii déle než jeden den, můžete si vzít opakovaně použitelnou jízdenku na 10 cest. Při cestování v rámci jedné zóny stojí € 6,60, při cestování v rámci dvou pásem 9,90 €. Taková jízdenka platí do zvolení daného počtu jízd a lze ji použít pro více osob (není časově omezena aktivace jako u nás). Poslední tvrzení však nebylo ověřeno pro Valencii, ale v jiných městech Španělska (Madrid, Barcelona) jsme s takovými jízdenkami cestovali my tři a procházeli jsme turnikety střídavě.
Autem ve španělské Valencii.
Vzhledem ke zvláštnostem, které vznikly při půjčování auta ve Španělsku, jsme se rozhodli upustit od jeho ponechání na veřejných, nehlídaných parkovištích, kam patří i parkoviště u stanic metra. Jak se ukázalo, jezdit po Valencii autem, i když není snadné, je stále možné a hlavně pohodlné. Jediným negativem bylo, že jsme nemohli jet metrem.
Nemá smysl popisovat provoz ve městě Valencie, Španělsko jsme navigovali výhradně pomocí navigátoru. Ještě jednou podotýkám, že Španělé jezdí velmi správně. Možná se některým velmi disciplinovaným Němcům nebo Švýcarům může zdát styl jízdy ve Španělsku nesprávný, ale ne nám, kteří denně vyjíždíme do ulic Petrohradu, a tím spíše Moskvičovi, se není čeho bát z. Po návratu z výletu do Španělska do našich ulic se budete muset bát, protože si rychle zvykáte na dobré věci a nechcete se zbavit zvyku.
Ano, aut je hodně, ale ve městě každý dodržuje povolenou rychlost, auta jezdí ve vlastních pruzích, aniž by zbytečně skákala. Při změně jízdního pruhu zapněte blinkry a nechte se navzájem projet. Značky jsou čisté, jsou umístěny na ulicích tak, aby byly předem vidět, na vozovce je vždy značení a neodporují informacím ze značek. Navíc jsou některé značky zdvojené tím, že jsou aplikovány na asfaltový povrch.
Nikdy ve Španělsku jsem za sebou neslyšel netrpělivé klaksony, když došlo ke zpoždění při změně jízdního pruhu. Když jsem o tom psal o Barceloně, myslel jsem si, že naše ruská čísla by nám v těchto případech mohla poskytnout další výhody. Jako turisté, co si od nich vezmeme, ale ve Valencii v autě se španělskými poznávacími značkami byl obrázek stejný.
Kromě zvláštností jízdy v kruzích je mezi španělským provozem a naším ještě jeden rozdíl. Ve Španělsku je blikající žlutá signalizace povolující semafor, totéž platí pro šipky. Jednou jsem se zdržel v centru Valencie při odbočování doprava, když blikala šipka, a pak se odněkud objevil španělský policista, zaklepal na sklo, aby upoutal naši pozornost, a rukou naznačil „otočte se“.
No a na konci tohoto úvodního článku o Valencii napíšu něco málo o parkování. Při plánování cesty do Valencie jsme se setkali s tím, že Google z nějakého důvodu nezpracovával žádosti o parkování. Byl vyvozen falešný závěr, že parkování ve Valencii není příliš dobré. Ukázalo se, že tomu tak není. Ano, je téměř nemožné jen tak zaparkovat auto v centru města, navíc zdarma. Ale celé město je prostě poseté podzemními parkovišti. Zdá se, že pod každým více či méně významným náměstím v centru města je vlastní parkoviště a na více úrovních. A v těchto dnech byl celý areál Centrálního tržiště rozkopán, byla zde zahájena grandiózní podzemní stavba parkoviště, které bude mít minimálně čtyři patra pro parkování.
Během dvou dnů procházky po Valencii jsme nechali auto na dvou placených podzemních parkovištích a jednou na neplaceném povrchovém parkovišti, nikoli v centru města. Naše první parkování bylo v podzemním parkovišti pod Placa de Vila-Rasa. Toto náměstí není ani uvedeno na Googlu, ačkoli se nachází dva bloky od Central Market (Mercado Central). Pro zájemce, aby našli toto náměstí a podle toho i parkování na Googlu, hledejte Calle de Beluga. Navigátor nás tam dovedl, i když ani toto parkoviště nebylo v navigátoru, jeli jsme na parkoviště pod Centrálním trhem, ale minuli odbočku a pak jsme viděli značky.
Zajímavá je metodika výpočtu nákladů na parkování ve Španělsku – je to za minutu, ale se složitou logikou výpočtu. Například první minuta na tomto parkovišti stála 0,05 €, poté se podívejte na ceduli umístěnou vedle automatu na zpoplatnění parkování. Při hodinovém čekání zaplatíte 2,65 €, při čekání dvě hodiny 4,65 €, při čekání tři hodiny 6,70 €. Stáli jsme asi tři a půl a platili € 8,20. Platba na konci parkování podle vstupenky obdržené při vjezdu.
Při používání podzemních parkovišť ve Španělsku byste měli mít na paměti, že s nimi není snadné manévrovat. To platí jak pro vjezd a výjezd s prudkým klesáním, stoupáním a devadesátistupňovými zatáčkami, tak i pro samotné parkoviště. Parkovací místa ve Španělsku jsou označena nejlépe pro auta třídy „C“, tzn. pod Volkswagen Golf, Opel Astra nebo Ford Focus. Pro každého, kdo už má auto, to bude těžké. Půjčili jsme si Opel Meriva, auto bylo o něco delší než Astra a na parkovišti přesahovalo délku řady.
Druhé podzemní parkoviště bylo pod Valencijskou zoo, které se říká „Bioparc“. Zde je cena parkování přijatelnější, za stejné téměř čtyři hodiny jsme zaplatili pouze € 5,00. Ale bezplatné parkování bylo nalezeno u „City of Science and Arts“ (Ciudad de las Artes & las Ciencias). Pravda, měli jsme štěstí, většinou jsou u volných parkovacích míst lidské exempláře nešpanělského druhu (nevím, jak je politicky korektně nazvat) a mávají rukama jako „pojď sem, je volné místo. “ Prošli jsme několika a úspěšně jsme stáli na prázdném místě, kde byl takový exemplář zjevně rozptýlen nebo prostě neměl čas zaplnit volné místo.
Jak je vidět, cesta do Valencie v nás po organizační stránce zanechala jen příjemné vzpomínky.